スズキ アドレス v125。 スズキ アドレスV125 おすすめカスタム

スズキ・アドレスV125の魅力はコレだ! 通勤快速の王者

V125 スズキ アドレス

☯ 千葉県• 同時に、V125Gリミテッドもマイナーチェンジを受け、シートヒーターを追加装備して2,500台限定で発売された。 対応モデル。 そんな通勤快速車をお求めなら、この『通勤特急』アドレスV125は、この上ない良きパートナーになってくれるはずです。

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かつてないコストパフォーマンスでユーザーを驚かせ、全ての面でV100を越えるということから、メーカーサイトでは通勤快速ならぬ通勤特急のキャッチコピーも見られた。

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V125 スズキ アドレス

💋 アルミキャストホイール仕様のみ。 普段アドレスV125にしか乗らないのなら慣れてしまうだろうが、PCXに乗った後だったのでけっこう不快だった。 縦長に大きいフロントウインカーはクリアレンズが採用され、現代風と言えよう。

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K5よりダッシュが劣る K9だが、それでも相対的には依然として出足の軽いスクーターである。

スズキ・アドレスV125(K9)

V125 スズキ アドレス

😝 0点 評価人数:1人 台 1件 122人 0件 車輌プロフィール アドレスV100(2スト)から、アドレスV125(4スト)へと続いたスズキの「通勤快速」原付2種スクーターとして、2017年に登場したのがアドレス125だった。

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相対的に 着座姿勢は良い方なのだが、もう少しフロアを下げてふとももの角度を緩くしてくれてもいいのかな、と思った。

スズキ・アドレスV125の魅力はコレだ! 通勤快速の王者

V125 スズキ アドレス

❤️ 振動も少なく、加減速時の車体も落ち着いている。 今回試乗したのは慣らし運転直後の2009年式アドレスV125G(以下 K9という)である。 4ps 共に台鈴表記)を誇る高性能スクーターとしてデビュー。

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2013年12月27日に特別色の 「アドレスV125S」を発売。

【スズキ アドレス125 試乗】大きくなってもやっぱり「通勤快速」だった…青木タカオ

V125 スズキ アドレス

☢ 2011年1月に「アドレスV125S」の特別色を発売。

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車体色は、3色 パールグレイスフルホワイト、パールノベルティブラック、キャンディパトリシアンレッド の設定。 外観の特徴は、フロントボディカバーのデザイン変更。

スズキ アドレスV125 おすすめカスタム

V125 スズキ アドレス

🤟 アドレスV125は良くも悪くも原チャリを125ccにしたようなもので、移動手段ないしは生活必需品と割り切るにはいいが、これを所有したからといって生活が楽しくなるわけではない。 積載・収納関係で惜しまれるのは ヘルメットホルダーである。

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この現実を踏まえスズキが発売当初から確立していたV100との併売体勢は、結果として互いの最終生産車が発表される2003年度まで続く事となる。 アドレス125はもともと足つきがよいので問題ありませんが、変わったのはシート下トランク容量。